此視頻一出，引來各界批評(píng)和聲討，后來在志愿者的幫助下，落水單車已被水警打撈上來，并且摩拜廣州回應(yīng)稱已報(bào)警，并呼吁市民提供線索找出“兇手”。

有志愿者稱，還有很多共享單車的定位在河邊，但并未找到單車本身，他們猜測(cè)可能還有其他單車同樣被人扔入江里。

一波未平，29日下午，又有人發(fā)現(xiàn)一架共享單車被扔到越秀區(qū)的東濠涌。

短短幾天內(nèi)，我們的身邊就發(fā)生兩起惡意毀壞共享單車的事件，加上還有更多還沒被披露的違法行為，作為這個(gè)社會(huì)的一份子，我們必須思考一個(gè)問題——

我們到底值不值得擁有共享單車？

?

實(shí)際上，將共享單車投入江中的惡劣行為并非廣州獨(dú)有，之前在上海、成都都有發(fā)生過類似事件，當(dāng)然，做這種極端行為也只是極個(gè)別的案例。

但在日常使用共享單車的時(shí)候，不文明行為卻并不少見，有“偷盜單車轉(zhuǎn)賣”、“毀壞單車零件”、“破壞單車二維碼”、“為單車上鎖”、“意圖破解密碼占便宜”這樣離譜的違法行為，也有“亂停亂放”這種常見小錯(cuò)。

破壞共享單車本身是違反社會(huì)公德的違法行為，而涉事者要因其行為而付出代價(jià)，這兩點(diǎn)毋庸置疑的，就像上海扔單車到黃浦江的涉事男子最終被刑事拘留。

而由于監(jiān)管以及執(zhí)法的難度，為自己的惡行買單的人只是少數(shù)，犯罪成本低、部分使用者素質(zhì)不高造成了違法行為的屢禁不止，更別說“亂停亂放”這種只能督促改進(jìn)的不文明行為。

共享單車出發(fā)點(diǎn)是為市民解決出行的“最后一公里”，本來為市民提供便利的它，卻一直受到各種惡意對(duì)待，為日常生活造成了另一種的不便。

1.使用者素質(zhì)

導(dǎo)致不文明行為的直接原因，必定是部分使用者的素質(zhì)問題。

雖然共享經(jīng)濟(jì)開始在中國(guó)扎根萌芽 ，但與之匹配的共享思維卻仍然空白，相當(dāng)一部分使用者依然潛意識(shí)把共享物品當(dāng)作私有物品處置。

龐大的人口基數(shù)確實(shí)給了共享經(jīng)濟(jì)堅(jiān)厚的發(fā)展土壤，但同時(shí)，國(guó)人參差不齊的素質(zhì)也就成為共享經(jīng)濟(jì)面前的障礙。

大多數(shù)國(guó)人從小接觸的是偏向功利主義的中國(guó)式教育，加上法律的約束力不足，惡劣的性格就非常容易暴露出來。

就如開頭視頻中，男子扔車到珠江后，視頻中的人沒有表現(xiàn)出絲毫的悔意，反而熱烈地歡呼慶祝，仿佛覺得自己做得偉大而正確。

2.自行車公司宣傳及教育

每一個(gè)新用戶看到共享單車的時(shí)候，僅僅了解了非常淺層的東西，只要操作簡(jiǎn)便、收費(fèi)便宜，就會(huì)開始使用。

人的惰性是與生俱來的，會(huì)以方便自己為首要出發(fā)點(diǎn)，很少會(huì)主動(dòng)考慮他人，所以，自行車公司有必要教育并傳導(dǎo)正確使用觀念，培養(yǎng)出真正優(yōu)秀而忠實(shí)的用戶。

但就目前共享單車的品牌宣傳而言，他們更多強(qiáng)調(diào)自家單車的便利性，鼓勵(lì)用戶隨心所欲地使用共享單車，很少?gòu)?qiáng)調(diào)正確使用共享單車的觀念，并沒有讓用戶形成“什么該做”和“什么不該做”的意識(shí)。

一旦共享單車侵害到自身利益，就會(huì)做出過激行為，比如上海男子扔車的原因是覺得車鎖中的GPS會(huì)記錄和泄漏個(gè)人隱私。

3.市政規(guī)劃

就廣州市而言，城市道路規(guī)劃復(fù)雜，單車道少，又經(jīng)常被摩托車或代步車占道，加上路上行人眾多，市區(qū)內(nèi)不具備長(zhǎng)距離騎行的條件，共享單車的優(yōu)勢(shì)并不明顯，閑置的單車容易被惡趣味的人糟蹋。

而有些自行車停放站點(diǎn)設(shè)置不合理，使得用戶要存放單車之后，還要走路完成最后的幾百米，用戶肯定不愿意停在那里，反而停在靠近自己目的地的地方。

隨著不同品牌的共享單車進(jìn)入市場(chǎng)，單車的亂放亂停問題更突出，有時(shí)候甚至過分壓縮了道路空間，城管就不得不出手收走單車。

解決市政規(guī)劃的不合理，需要政府與自行車公司的合作，增加自行車道，合理規(guī)劃自行車的停放區(qū)域，鼓勵(lì)市民環(huán)保綠色出行，服務(wù)民生。

4.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的利益沖突

有部分惡意損壞單車的事件是出自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，廉價(jià)和便利的共享單車搶了載客電動(dòng)車的生意，作為報(bào)復(fù)，電動(dòng)車司機(jī)就故意損壞共享單車。

而最近，有小販看準(zhǔn)了共享單車停放在公共停車位，且無人照看的特點(diǎn)，在上面粘貼小廣告，將其變?yōu)?strong style="max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important;">移動(dòng)廣告點(diǎn)。

2014年，共享單車橫空出世。到今年9月，摩拜單車作為第一個(gè)走入廣州的共享單車品牌，此后各大共享單車品牌陸續(xù)進(jìn)駐廣州。

如今在廣州大街小巷都能看見各色的共享單車，共享單車逐漸成為生活的一部分。

共享單車的最初規(guī)劃很美好，但它必須面臨的現(xiàn)實(shí)也很骨感，縱使有不少負(fù)面新聞和評(píng)價(jià)，但也不得不說，現(xiàn)在共享單車的運(yùn)營(yíng)開始呈現(xiàn)成熟的趨勢(shì)。

比如，深圳交委發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見(征求意見稿)》，規(guī)定使用者的責(zé)任和義務(wù)，建立用戶信用體系，是國(guó)內(nèi)首次推出有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)自行車的規(guī)范意見；

比如，摩拜單車在亞運(yùn)城某小區(qū)內(nèi)規(guī)劃停車點(diǎn)，根據(jù)用戶的使用習(xí)慣，在小區(qū)內(nèi)劃出橙色區(qū)域來停放單車；

比如，幫助打撈落入珠江單車的志愿者黎先生，就是因?yàn)橛龅竭^種種用車不文明行為，自發(fā)成立了抵制破壞共享單車志愿者團(tuán)隊(duì)，維護(hù)共享單車的使用權(quán)益。

共享單車現(xiàn)在只是與國(guó)人還處于磨合階段，在未來，各方面機(jī)制會(huì)逐漸成熟，使用者素質(zhì)會(huì)提高，共享單車將會(huì)越來越好。

就像ofo創(chuàng)始人戴威所說——

各位自己友又覺得，

現(xiàn)在的我們，

值不值得擁有共享單車？

（我們：不單單指使用者，

是指各方利益相關(guān)者，整個(gè)社會(huì)體系的每一份子）

素材出自大粵網(wǎng)、廣州日?qǐng)?bào)等

本文看點(diǎn)由羊城網(wǎng)原創(chuàng)