民國初年，簸箕村（今揚箕村）擁有2860畝（約190萬平方米）土地，西至福今路，北至沙河大街，南抵珠江河畔，東至冼村。村民世代從事耕漁，曾經(jīng)是廣州郊區(qū)的魚米之鄉(xiāng)、蔬果之鄉(xiāng)。農(nóng)民種植水稻、蔬菜、水果，家家戶戶養(yǎng)豬和三鳥（雞、鴨、鵝）；魚塘養(yǎng)魚，主要有鳙魚、鰱魚、鯇魚、鯪魚和鯽魚等品種；蔬菜主要有菜心、白菜、西洋菜、蕹菜、茴香、洋菠菜、辣椒、大芥菜、紅蘿卜、冬碗豆、大夾蠶豆、冬瓜、白瓜、椰菜、芥蘭、紅茄等品種。

1955年，揚箕村被定為廣州市郊中熟菜產(chǎn)區(qū)，推廣種植澄海早熟椰菜花蔬菜品種，比本地品種提早22天收獲，產(chǎn)量提高兩成多；紅茄、晚芥蘭提早20天收獲，花菜提早15天收獲。1958年，揚箕嘗試秋植冬瓜取得成功。揚箕一直是廣東省蔬菜生產(chǎn)的一面紅旗，多年保持著先進單位的稱號。塘魚養(yǎng)殖除供應(yīng)市場外，部分鯪魚還供應(yīng)罐頭廠生產(chǎn)罐頭出口。揚箕的水果品種主要有楊桃、香蕉、荔枝、龍眼等。有一種說法，說清末民初，揚箕村、獵德村一帶所產(chǎn)的甜楊桃已馳名遐邇。簸箕村在20世紀30年代時改名為揚箕村，其“楊”字即取自村附近有楊桃園之故。但也有不同的說法，認為揚箕的得名，是因為當(dāng)?shù)氐牡匦蜗耵せ?，揚箕就是揚起簸箕。

1959年7月，由于國家經(jīng)濟困難，市場供應(yīng)緊張，廣州市政府在揚箕、三元里、白鶴洞、黃花崗、瑤頭、梯云（市場）、厚德（市場）七個地方建立了國家統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下的農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易市場。農(nóng)民私種私養(yǎng)的第三類農(nóng)副產(chǎn)品可在這些農(nóng)貿(mào)市場交易，由買賣雙方自行議價成交。市政府要求郊區(qū)農(nóng)民大力發(fā)展養(yǎng)豬業(yè)，實行公養(yǎng)、私養(yǎng)并舉的方針，執(zhí)行“多養(yǎng)多吃，少養(yǎng)少吃，不養(yǎng)不吃”的獎勵政策。

20世紀六七十年代，揚箕村的經(jīng)濟發(fā)展緩慢。直到1978年，集體存款只有150元，全村固定資產(chǎn)僅有區(qū)區(qū)59萬元，屬于貧困村。1984 年11月，蔬菜產(chǎn)銷政策實行全面開放。農(nóng)民可按市場需要安排蔬菜生產(chǎn)，供應(yīng)市場的蔬菜數(shù)量和品種質(zhì)量均比以前增多和提高。揚箕村率先實行聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，大大提高了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性，經(jīng)濟迅速好轉(zhuǎn)。

1985年，揚箕村（廣州大道以西）部分劃歸東山區(qū)管轄。1986年，由社會集資800萬元，在天河區(qū)先后建立揚箕等12個農(nóng)副產(chǎn)品和工業(yè)品集市，開辦揚箕、冼村、崗頂三條商業(yè)街。在村內(nèi)開辦了揚箕竹木市場、鋼材貿(mào)易市場等一批商業(yè)設(shè)施。還辦起刀具模具廠、汽車修理廠、加油站等 6 家企業(yè)，廠房建筑面積 16300 平方米，企業(yè)人員 297 人。村辦企業(yè)收入占農(nóng)村經(jīng)濟總收入的 70%以上。

1987年4月，揚箕村開展農(nóng)村合作經(jīng)濟股份制的試點工作，當(dāng)年的固定資產(chǎn)已達到4000萬元。次年，揚箕試點經(jīng)驗在東山區(qū)全面推廣。1989年，揚箕村成為廣州第一個產(chǎn)值超億元的“村”。

20世紀80年代末，廣州大道一帶進行大規(guī)模開發(fā)建設(shè)，大量征用揚箕村的農(nóng)田，1990年，揚箕村已無水稻、果樹的栽種，只剩下一些菜田。到1995年全部耕地都被征用完了，為了尋找新的經(jīng)濟增長點，村委會和村經(jīng)濟股份聯(lián)社到海珠區(qū)、番禺、東圃、增城等地征地，興辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，發(fā)展高科技農(nóng)業(yè)，還投資辦起了酒店。本地村民大部分轉(zhuǎn)業(yè)，或下海從事個體小商業(yè)，或進入鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、區(qū)街企業(yè)打工，或在宅基地建房出租。維系千年的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式，至此全部退出梅花村地區(qū)。

在修筑廣州大道前，這一帶為廣州軍區(qū)政治部農(nóng)場和揚箕村的農(nóng)田，只有一條單行的小馬路連接寺右路與空軍醫(yī)院，也就是廣州大道的前身。1984年興建五羊新邨，作為交通配套工程之一，從1983 年起修筑廣州大道。

1985年1月建成中山一路立交橋，1986年 12月建成天河立交橋。2000年在立交橋上加建第五層，為連接內(nèi)環(huán)路至黃埔大道及廣州大道的高架匝道。這兩座立交橋有助于疏導(dǎo)機動車流量東移，減輕舊城區(qū)的交通壓力。廣州大道至1989 年全線貫通，后來幾經(jīng)改造擴寬，從雙向4車道變6車道，再變8車道，現(xiàn)為雙向10車道。隨著天河區(qū)的開發(fā)建設(shè)與廣州市的南拓，廣州大道的重要性日益顯現(xiàn)，成為溝通珠江兩岸交通、發(fā)展經(jīng)濟的重要通道。