備受矚目的AITO問界M9最近正式公布外觀設計，很多車圈媒體人直呼 “那些國外豪車品牌在中國想怎么定價就怎么定價的時代，一去不復返啦!”雖然這個說法聽起來仿佛比余承東的“1000萬以內最好SUV”說法謙虛了一些，但是僅僅公布外觀就能引發(fā)這么多媒體關注和市場討論，也充分說明，市場對這款由賽力斯汽車和華為聯(lián)合打造的定位為全景智慧旗艦SUV的車型有多高的關注和期待，行業(yè)也在期待這款車能否為中國的新能源車行業(yè)乃至整個汽車行業(yè)帶來新的變革。據(jù)官宣，這款車將于年底正式上市，屆時將在平臺先進性、高階智能駕駛能力、技術含量等均實現(xiàn)同級領先。

而就在AITO問界M9引發(fā)全行業(yè)關注的同時，即將“智造”這款車型的賽力斯汽車超級工廠也揭開了神秘面紗。在近日的重慶新聞聯(lián)播中，我們也得以一窺其廬山真面目。從名字能看得出來，相對于特斯拉的超級工廠，賽力斯汽車打造的本土超級工廠，有著引領中國新能源車行業(yè)新變革的野心。有野心，自當有實力。

據(jù)了解，賽力斯汽車超級工廠是賽力斯汽車與重慶兩江新區(qū)合作項目，以數(shù)字化、智能化為核心驅動，結合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術，運用數(shù)字孿生技術搭建的又一智能化生產基地，不僅采用了行業(yè)先進的生產工藝和技術設備，還通過數(shù)字化全量質量測試等尖端技術來保障車輛質量，并且前瞻性地應用了環(huán)保友好技術，以保障生產全程實現(xiàn)節(jié)能減排。目前工廠正在加快建造中，待全部完工后將是全球范圍內產量最大的新能源汽車智能制造基地之一。

一直以來，作為新能源汽高端品牌領導者賽力斯汽車在不斷拓展行業(yè)模式和技術水平的外延:與華為的強強聯(lián)合已經成為行業(yè)典范;聯(lián)合設計打造的AITO問界系列車型已經成為行業(yè)標桿，最近的新M7上市才一個多月，大訂就突破了6W輛;以數(shù)字化、智能化、物聯(lián)網(wǎng)為核心打造的兩座智慧工廠代表了目前新能源車行業(yè)領先的技術水平;而即將投產的全新賽力斯汽車超級工廠，勢必也將引領中國新能源行業(yè)數(shù)字化變革。