摘要：廣州的士就像一個渾身是病卻又不肯看醫(yī)生的病人，它的問題是如此之多，都不知如何說起。

前言：

曾幾何時，廣州的士讓很多廣州人引以為傲，以前的廣州的士，揚手即停，說去哪就去哪，不會拒載，不會挑客，按表收費，可以說很多方面都是全國其他城市的典范。

?

可是如今……（文末補充）

——《廣州的士，拿什么拯救你》

羊城網(wǎng) 咖啡因

廣州的士提價？麻煩服務(wù)質(zhì)量先提！

廣州的士加價，幾乎大半個廣州都在吐槽「提價沒問題，麻煩連服務(wù)質(zhì)量順便也提一提」。說起來，每一次提起的士，市民最關(guān)注的總是的士司機的服務(wù)質(zhì)量。

盡管市民的意見不盡相同，但無論是從生活成本，還是和北上深對比，廣州的士確實需要加價，這個也是不爭的事實。

?

目前，廣州市出租汽車運價為起租價10元，一線城市最低。

營運候時費26元/小時，一線城市最低。

返空里程35公里，一線城市最高。

無燃油附加費、夜間附加費、電召服務(wù)費，北上深均有收費。

廣州的士提價？麻煩服務(wù)質(zhì)量先提！

加價歸加價，但的士的服務(wù)態(tài)度欠佳、車廂環(huán)境堪憂、拒載議價不打表這“的士三大毒瘤”卻是廣州大部分的士司機的通?。〖觾r之后，如果依然要忍受，真的把市民當「傻仔」嗎？

?

的士司機長期叫苦：網(wǎng)約車沖擊了的士行業(yè)、共享單車打擊了的士行業(yè)…但無奈，這個滿身毒瘤的病人，不主動接受合理治療，反倒埋怨路人和社會不給予幫助，實在說不過去！

?

廣州的士提價？麻煩服務(wù)質(zhì)量先提！

 

?有話講?

?

@葉X哥：以前想打的，司機都會在車窗問我去哪…近的，不載；遠的，也不載。打的成功率很低！好咯，不載就不載，騎共享單車，反正單車到處都是，還不用錢！

廣州的士提價？麻煩服務(wù)質(zhì)量先提！

@蔡XX：為什么要打的？網(wǎng)約車更方便、更便宜、服務(wù)更好、車廂又更干凈，真的沒什么可以說服我去打的…

?

@阿X木：遠的就公交地鐵，不遠的騎共享單車，很近的就走路，跟女生出去就滴滴！雖然現(xiàn)在滴滴也難打車，可是比起的士，還是方便點。

?

廣州的士提價？麻煩服務(wù)質(zhì)量先提！

 

網(wǎng)約車、共享單車并不是導(dǎo)致廣州的士行業(yè)受挫的主要原因！他們只不過把廣州的士的短板暴露出來。畢竟，論服務(wù)，廣州的士輸了九條街！

廣州的士提價？麻煩服務(wù)質(zhì)量先提！

?

文章開頭引用羊城網(wǎng) 咖啡因的文章《廣州的士，拿什么拯救你》的第一段。用文章的第二段來作為本文的結(jié)尾，應(yīng)該最為合適。

?

可是如今，廣州的士就像一個渾身是病卻又不肯看醫(yī)生的病人，它的問題是如此之多，都不知如何說起……

本文參考：《廣州的士，拿什么拯救你》咖啡因

?

廣州的士提價？麻煩服務(wù)質(zhì)量先提！?