今年年初時，已經(jīng)有消息稱廣州出租車要調(diào)價，然后，今天下午就確定了！官方已經(jīng)出臺了調(diào)整通知。
本次價格調(diào)整涉及廣州巡游車運價標準、運價與燃料價格聯(lián)動機制、保障措施等，其中大家最關心的肯定是巡游車運價標準（就是大家口中的的士費）調(diào)整，小編整理后調(diào)整如下：
▲數(shù)據(jù)整合來自南方都市報
本通知自2018年5月15日起執(zhí)行，有效期5年。已調(diào)整計價器并更換明碼標價簽的巡游車按新運價標準執(zhí)行。
而這調(diào)整一出激起千層浪，網(wǎng)友們馬上議論紛紛，對于此次調(diào)整，各方眾說紛紜，不知道其中有沒有的的心聲？
經(jīng)常不打表、坐地起價，
現(xiàn)在還要升價，收夜間服務費？
有網(wǎng)友反映，在廣州打的經(jīng)常被“坑”，夜間不打表、坐地起價，沒遇過司機宰客都不是廣州人。
一兩塊不在乎，但服務什么時候能提升？
對比上海、深圳的出租車收費，之前廣州起步價和低速候時費均為最低，返空里程最長。但是廣州出租車的服務卻令到很多乘客失望：
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比如有網(wǎng)友表示自己遇到廣州司機將真錢偷換假錢：
為什么不是降份子錢而且加價呢？
雖然有不少網(wǎng)友表示了對廣州的士司機不滿，但也有網(wǎng)友提出，的士司機生存亦很艱難，的士行業(yè)“十年前賺五千，現(xiàn)在還是賺五千”，很多收費最后都并不是落入的士司機手中，而是落入出租車公司褲袋之中的。
或許好多廣州的士司機的心聲和下面這位網(wǎng)友一樣，直接加價還不如減承包費。
曾幾何時，廣州的士是廣州旅游形象的名片， 受到本地街坊和外來游客的贊揚，但近幾年，大家談論廣州的士時，第一反應都是它的服務差了，收費貴了，而另一方面，的士司機缺口越來越大，好多的士司機都說生存越來越困難。
有人將的士服務亂象，歸因于的哥收入低，但的士費上漲，又是否真的能改善司機們的待遇呢？
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廣州的的士似乎陷入了收入少→司機少→服務差→生意差的怪圈中，廣州這個昔日的旅游名片，以后何去何從？
對于此次的士調(diào)價，你有什么看法？你認為又該用什么措施來保障廣州的士司機收入，改善的士服務？
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最后的最后，吖鴨有個小小的問題想問一下：
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