春去夏來，在熏風吹拂之際，筆者重游上世紀五十年代初曾居住舊址?；貞浽凇按髺|門”生活五十多年來，經歷過童年的歡樂和生活 的艱辛，也目睹了“大東門”滄桑與繁榮。所見所聞，靜夜伏案握筆 追憶：一、使年青一代知些前人舊事，二、“大東門”史料及昔日城市的風貌。解放之初，我家從老城區(qū)惠愛西路（中山六路）搬往“大東門” 外的大東路（中山三路）居住。當時家居搬遷，是由近二米多長的厚木大板車由三工人操作，一人拉著 T 型鐵桿，二人在后推動前行，那時粵劇戲班轉換另一劇場演出，搬運戲箱、舞臺道具等也是由此大板車搬運，戲行稱為“拉箱”。當時我和二哥跟隨車后，不時幫忙推著，沿著惠愛路向東行，身處市中心行人不多，越往東行，行人越少，偶然有汽車駛過，大板車在路中央行駛也不影響交通。

快到德政路，遠處可望見當時“大東門”最高建筑物“東成大押 （大東門當鋪）”。在越秀中路、越秀北路十字路口東面拐彎處，路右 邊（南面）是市公安局大東分局，左邊（北面）是德昌茶樓。

踏進“大東路”，路兩旁騎樓下是臨時街市。越過“東濠涌”的越秀橋，只見二、三棟混凝土居住樓外，大多為一、二層磚木結構簡陋 民居和商鋪。商店屈指可數(shù)，除了生活必須的米鋪、木柴店、小百貨 店、兩間長生店（棺材鋪）、基督教堂外，（現(xiàn)“渤海銀行中山三路支 行”方位），大約五十年代末六十年代初的夏日某天，烏云密布電閃雷 鳴，頃刻傾盤大雨，突然一聲嚇人轟然巨響，把基督堂十字架劈去了 一角，真是上帝也保佑不了。后來中山三路擴寬工程教堂也拆了，教堂東側便是小有名氣的大東藥局了（金豪匯大廈右側）。解放初，中大醫(yī)院（現(xiàn)中山大學附屬第一醫(yī)院）中藥配方指定到大東藥局配藥。名中醫(yī)雷仁生也在該藥局坐堂接診。

當其時“大東門” 給我第一印象猶似城郊。安頓下來后，“大東門”地處雖不興旺，卻也十分豐富的歷史和近代革命史遺跡。大東公安分局后面的越秀下街，拾級而下，可見一九 一八年廣州市大規(guī)模拆城墻筑馬路遺留下城墻遺跡。越秀下街對面的馬草下街（現(xiàn)東濠涌旁綠化景區(qū)），因清朝守城士兵的馬廄及堆放馬草飼料而得名，而東濠涌是“大東門”護城河。

在中山三路大東門公交站后方清和里，原來還有一座近百年歷史的舊當鋪。經專家考證，這棟舊當鋪就是史料檔案記載的1913年重建的“公成押”。古樓樓高4層，曾作為長途汽車運輸公司的宿舍，該樓墻體為暗青色磚墻，每一層都有窄長的窗。樓的后門處，距地面約兩米的墻體上留有模糊的刻痕，上面刻有“民國癸丑年拾月……公成押 重建”的字樣。可惜這座廣州存數(shù)不多的舊當鋪在2009年被拆掉了。

藏在深巷里的公成押

東皋大道，民國時期是政要官員宅邸。現(xiàn)尚保留多棟歷史建筑和 文物。如禮興街農民協(xié)會舊址（解放初為東區(qū)二中心小學，后改為東皋大道小學），一九二五年國內廣東農民運動領導機關所在地，毛澤東、 周恩來、陳延年常到這里從事革命活動。農民協(xié)會旁（東面）一座花 園別墅，是原廣州商團副團長陳恭受的宅邸。

仁興街7號是越南青年政治訓練班舊址，胡志明曾在這從事革命 活動。13 至 19 號是民國時海軍司令海南人陳策宅邸，解放后 13 號、 15 號為廣州軍區(qū)后勤部職工宿舍，17 號、19 號仍為陳策后人居住。

解放初東皋大道路口正對對面馬路有座南山棺木店，路口右側 （西面）有座名為“節(jié)孀居”的房子，房前有一“節(jié)孀居”的牌匾， 是舊社會女子梳起不嫁，或出嫁后不落家，同住在一起的姑婆屋，任何男人都不得入內，也不得在門前逗留。路口左側（東面）是鐘氏祠堂，同時也是廣州鐘氏同鄉(xiāng)會會址。解放初該祠堂曾一度為東區(qū)第四小學，后來拆了，建成了現(xiàn)在的中山三路小學。

北橫街直上錢路頭直街，一座四合院是晚清時收容盲人的老人院， 上世紀二十年代孫中山先生在此老人院創(chuàng)辦陸軍測量學校，校長為羅翼群。解放后恢復為收容盲人的老人院，俗稱“盲公院”（現(xiàn)廣東盲人協(xié)會）。

現(xiàn)在“大東門”成了最繁華地段，一座宏偉壯觀的中華商務大廈。中華廣場前車水馬龍，地鐵在大廈時尚商店底層快速穿過。中華廣場前身是部隊的 3518 工廠，是專門生產軍用膠鞋的軍工廠，工廠上下班都會鳴放汽笛，汽笛聲響亮，大東門遠及三角市、越秀南、東華西一帶的民眾、學子都會以此為返工返校的標準時間。

青年朋友們，你何曾想到解放初這一帶停放多部解放軍進城購物的運輸馬車。還目睹廣場附近，死火拋錨的公共運輸汽車，剛解放百業(yè)待興，汽油奇缺，有些汽車是用木炭燃燒產生煤氣起動，公共汽車尾部安裝一米多高鐵桶，裝滿木炭用手搖鼓風機加熱，行不多遠，而不時死火，助手下車往鐵桶潑水加大蒸汽，增加煤氣量使其起動前行，費事失事之外，也顯得有些滑稽。

現(xiàn)金凱商場（市民稱其為“老鼠街”），原址是城東規(guī)模較大的大 東肉菜市場。解放初，解放軍多駐防沙河東郊一帶。他們采購蔬菜肉 類、生活用品，每天都需進城到此采辦，運輸以馬車為主。馬車又分為輕、重型，輕型為一匹馬，載重型的馬匹二前一后和一前一后。有人說解放軍運輸馬車，所說“馬不及人高，但非驢，耳不大，也非騾，騾更高”。其實那是上世紀五、六十年代民間個體運輸小型馬的馬車（老廣稱為豬籠車）之誤，與解放軍的高頭大馬軍馬的馬車實不可比。

馬車停在大東市場，馬匹打扮十分漂亮，馬脖掛著銅鈴，馬鬃上系上彩帶。當滿載采購物品，解放軍戰(zhàn)士策馬揚鞭，馬車起動，銅鈴 叮當、叮當，馬鬃上彩帶迎風飄逸，和著的得、的得馬蹄聲，多么像廣東音樂“餓馬搖鈴”一曲節(jié)奏輕快的樂章。以前只能在書本、漫畫認識 的北方平原農村趕集風情，給南方人民一睹眼福。

馬車沿著烈士陵園紅花崗四烈士墓旁的黃泥路，以前的東沙馬路， 經光華醫(yī)學院旁（后來的護士學校，現(xiàn)在的廣州市美術中學），廣州起義烈士紀念碑右側出先烈路返回沙河、東郊一帶。

五十年代初，有一輛歐美式帶篷的載客馬車，可乘坐四人。平時停泊在黃華路口的修馬掌店外，接待游客時在咨議局圍墻外等客人（現(xiàn)廣州歷史博物館）。馬車駕駛者是南海縣里水鹿眠鄉(xiāng)人，游客大多往黃花崗、沙河、白云山一帶，馬車是經東沙馬路、先烈路往沙河鎮(zhèn)。當時濂泉路兩旁是農田和農舍，馬車到新一軍墳場前便不能向前行駛， 因鐵路橫貫馬路，游客便要下車步行越過鐵路，登百步梯到蒲澗濂泉上白云山。

城市建設不斷的發(fā)展，逐步開辟了新馬路，使公共運輸業(yè) 日趨完善，旅游馬車日漸式微而退出歷史舞臺，馬車也就長期停放在黃華路口的修馬掌店外，馬車夫也隨之轉行，以小型馬車營運謀生。

公共汽車 11 路車，最初由文德路總站開往沙河，初期也曾經由東沙馬路行駛出先烈路。后來 11 路公交車改由越秀中路作為總站行經越秀北轉入后來打通了，由舊時的傳染病院起到越秀橋的那段黃沙路（即現(xiàn)在的東風東路那段），那時很含糊稱之為“造幣左”及先烈路，到達沙河大街總站，那是后話。那時陵園西路還未開辟馬路，中山三路陵園西路口東側是廣州市公共汽車修理廠，廣州解放后第一輛鐵皮公交車即誕生于此（此前的公交車都是木殼的）。

（圖片由作者提供）