上個(gè)月，我們做了一篇《廣州的市中心，曾經(jīng)的荒草地》，不少讀者看后紛紛感慨廣州的流變，但也有部分讀者一看到“珠江新城”，就忍不住發(fā)起“鍵盤攻擊”：
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而當(dāng)小編與身邊朋友聊天時(shí)，發(fā)現(xiàn)許多人對(duì)珠江新城的第一印象并非“高端”“現(xiàn)代化”，而是“塞”和“亂”。
甚至不少人會(huì)拿上海陸家嘴、香港中環(huán)與珠江新城相比較，以說明珠江新城的氣勢(shì)不足。
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（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于作者）
作為廣州的CBD中心，珠江新城既是門面，也是許多人日夜奮斗的“第二個(gè)家”。不少人對(duì)這座城市的印象，往往就來自于對(duì)珠江新城的觀感和生活感受。
那究竟珠江新城有哪些規(guī)劃上的“槽點(diǎn)”？工作、生活在珠江新城的人有哪些不快的體驗(yàn)？
本期，我們采訪了14位在珠江新城工作的朋友，和他們一起來吐槽珠江新城的“規(guī)劃槽點(diǎn)”。
來過珠江新城的人就會(huì)知道，世界上最遙遠(yuǎn)的距離不是生與死，而是我在高德置地春廣場(chǎng)，而你在高德置地冬廣場(chǎng)。
每次一提起珠江新城，編輯部的@May 就會(huì)馬上想起“高德置地，傻傻分不清”的經(jīng)歷：“比起男人的心，我似乎更難走進(jìn)高德置地?！?/strong>
直到摸熟路線后，她才知道問題所在：“在地面上，你很難找到秋、冬廣場(chǎng)的入口，因?yàn)?strong style="box-sizing: border-box;">它隱藏在景觀和棧道的中間，而通向冬廣場(chǎng)的道路兩旁也沒有標(biāo)識(shí)。我找到最近的指示牌，還是藏在棧道里的?！?/p>
通往秋廣場(chǎng)和冬廣場(chǎng)的地面入口，并沒有明顯指示標(biāo)識(shí)
藏在棧道里的冬廣場(chǎng)指示牌
“如果你從地下過去冬廣場(chǎng)，你會(huì)覺得自己怎么走都走不到頭，因?yàn)?strong style="box-sizing: border-box;">指示牌的設(shè)計(jì)實(shí)在太不合理了！明明人就站在秋廣場(chǎng)的入口，穿過去到冬廣場(chǎng)也不過三分鐘時(shí)間，指示牌偏偏引你到冬廣場(chǎng)的地下入口，這樣走起碼也得走十來分鐘了！”
聊天最后，@May 驚呼了一句：“從春廣場(chǎng)到冬廣場(chǎng)，我走了足足三年。比起在珠江新城買房，更難的是從那里活著走出來??！”
秋廣場(chǎng)地下入口前的指示牌，按照標(biāo)識(shí)所示，到冬廣場(chǎng)需要往前走，但實(shí)際上從秋廣場(chǎng)直接穿到冬廣場(chǎng)首層，路程只需3分鐘
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出門只靠路標(biāo)和導(dǎo)航的@小米子 ，到了海印都薈總是迷失方向?！拔艺娴囊獙?shí)名制diss海印都薈城的這個(gè)標(biāo)識(shí)牌！喜茶明明是在前方左轉(zhuǎn)的方向，它卻給我指向了左邊！每次我照著標(biāo)識(shí)推開左側(cè)門的時(shí)候，扛著垃圾袋的大爺都會(huì)像看傻子跳舞一樣地看著我！”
海印都薈城里的標(biāo)識(shí)，將“前方向左”的店鋪都標(biāo)識(shí)成了“左轉(zhuǎn)”的方向
開車族@李大爺就是我，最怕到珠江新城談業(yè)務(wù)：“咱們先不說車位夠不夠，你要知道，很多時(shí)候我連停車場(chǎng)都找不到。一般我都得在馬路上繞幾個(gè)大圈，還得停車問人，才能找到停車場(chǎng)入口。
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停車不易，找車也不易。就算你記得你將車停在了幾號(hào)車庫，也不代表你回程時(shí)候能找到車庫入口。不信你們可以留意一下，許多停車場(chǎng)標(biāo)識(shí)都是背對(duì)著大道貼的。”
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花城廣場(chǎng)其中一個(gè)停車場(chǎng)，標(biāo)識(shí)面向棧道而貼，在大道上看過去，壓根看不出這是幾號(hào)停車場(chǎng)
與停車場(chǎng)一樣讓人心生恐懼的，還有珠江新城大大小小的各種人行隧道，@本草同學(xué) 將其稱之為“迷宮一樣的地方”。
“通向金穗路的那條人行隧道是要拐彎的，而且方向標(biāo)識(shí)特不清晰，加上地下通道的信號(hào)極差，第一次去的人幾乎都會(huì)迷路。”
珠江新城的人行隧道景觀
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于作者）
作為平面設(shè)計(jì)師，@阿Xian?比較在意“面子”上的亂：“燈光是CBD的靈魂所在，但在珠江新城，道路兩旁的LED燈非常刺眼，而且色彩搭配很不和諧，就會(huì)顯得很low。
還有建筑外部的燈光設(shè)計(jì)。說好聽點(diǎn)可以用“色彩斑斕”來形容，說難聽點(diǎn)就是顏色胡亂堆砌，讓人眼花繚亂，跟香港、上海CBD完全不在一個(gè)檔次上。之前花城廣場(chǎng)不還做了一個(gè)燈光節(jié)嗎? 那簡(jiǎn)直就是大型的Disco現(xiàn)場(chǎng)。”
花城廣場(chǎng)上的燈光節(jié),@阿Xian 稱之為“大型Disco現(xiàn)場(chǎng)”
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于作者）
而對(duì)于工作在珠江新城的上班族來說，上述亂相他們?cè)缫姂T不怪，“堵”和“塞”才直擊他們的要害。
曾有人這么描述過工作日的天河：“見過凌晨4點(diǎn)的深圳又怎么樣？有本事，你來見識(shí)一下下午6點(diǎn)的珠江新城和地獄西路啊！”
傳說中的“地獄西路”
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于作者）
地上地下一起塞，是珠江新城的常態(tài)。
家住城西的五號(hào)線?？?strong style="box-sizing: border-box;">@一鳴 常年遭受“印度春運(yùn)式”的沙丁魚擠壓：“由于雙線交匯，所以每逢上下班，珠江新城就像是了大型的‘活雞宰殺場(chǎng)’，上行電梯就像是傳輸帶，上面站著的人，個(gè)個(gè)都像是雞頭掛著的冰鮮雞?！?/p>
@一鳴還給我們發(fā)了張照片：“吶，你看，就是這個(gè)樣子?！?/p>
@是阿豆吶?甚至戲稱，在珠江新城站，“回家的誘惑”都會(huì)變成“回家的無措”。
“記得兩三年前一個(gè)周末晚上，我要從珠江新城坐五號(hào)線到火車站，當(dāng)時(shí)進(jìn)地鐵的隊(duì)伍都排到春廣場(chǎng)的入口了，我只好傻愣愣地玩著手機(jī)，跟著大伙兒排隊(duì)。結(jié)果排了30分鐘，我才走到拐彎處的標(biāo)識(shí)下，一抬頭，才發(fā)現(xiàn)自己排的原來是三號(hào)線的隊(duì)伍……”
下班高峰期的珠江新城站
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為了躲開地鐵人流，@逸子 “機(jī)智”地坐公交車上下班，但后來她才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)選擇一定都不機(jī)智。
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“站在候車亭的時(shí)候，你就要時(shí)刻做好起跑的準(zhǔn)備，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到車的時(shí)候，就要開始琢磨車門會(huì)停在哪里。為了這事，我?guī)缀鯇⑦@條線所有司機(jī)的停車喜好都給摸清楚了。
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但這又能怎樣，就算我練得好眼力和好本領(lǐng)，也一樣要成為公交罐頭里的一條咸魚。而且當(dāng)你堵在半小時(shí)只挪一公里的黃埔大道上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)坐車和坐地鐵，都是‘死路’一條。”
為此，逸子成為了自愿加班的佛系員工：“沒想到逼我加班的不是老板，而是每一個(gè)堵車的夜晚。”
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于作者）
作為聞名全城的堵車黑點(diǎn)，珠江新城也是受盡了老司機(jī)們的嫌棄。
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常年堵在珠江新城的@隱形樂觀人口恒仔??表示，珠江新城的馬路設(shè)置不合理，加上臨停多，幾乎每天都會(huì)塞車。
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“珠江新城的馬路路寬不夠，加上轉(zhuǎn)彎處會(huì)減少車道，導(dǎo)致車都堵在拐彎處了?！?/strong>
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“還有，像是CBD隧道口這種地方，因?yàn)楦浇鼪]有停車點(diǎn)，許多人就會(huì)將共享單車停在馬路上，導(dǎo)致兩車道都變成一車道了?！?/strong>
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16號(hào)隧道旁的CBD隧道口，不少共享單車停在馬路上，兩車道只剩一車道能通行
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CBD，本是每座城市規(guī)劃“最高級(jí)”的體現(xiàn)。但許多網(wǎng)友反映，珠江新城的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)或是規(guī)劃設(shè)計(jì)上都不盡如人意。
“在珠江新城片區(qū)，紅綠燈的設(shè)置特別混亂，有些地方有斑馬線，但沒有紅綠燈；有些地方有紅綠燈，但在斑馬線的五十多米外；有些地方紅綠燈又太多了，走二十步就來一個(gè)?！?/p>
說到激動(dòng)之處，@HH?還忍不住吐槽。“在公司門口過馬路，全憑拼團(tuán)勇闖?！?/strong>
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知友@嘉偉?深有同感：“許多人會(huì)從B1出口走到珠江新城商務(wù)區(qū)或是花城廣場(chǎng)，但是從這個(gè)出口過華夏路，只有斑馬線，沒有交通燈，以至于行人過馬路非?；靵y。
每到重大節(jié)假日以及燈展期間，政府往往要出動(dòng)大量交警去現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)秩序，這其實(shí)也算是一種浪費(fèi)。”
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新貴商場(chǎng)K11前也存在同樣的情況。在K11開張初期，@糖小姐 就在K11對(duì)面等過馬路等了10分鐘。而“朝圣”路上不愉快的事情，也讓她對(duì)珠江新城的好感度瞬間降了幾分。
“K11對(duì)面的棧道，藏了很多地下商場(chǎng)的排煙管，原本我和朋友噴好香水準(zhǔn)備去K11拍照，結(jié)果走了一小段路，就染了一身的油煙味。”
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而對(duì)于生活、工作在珠江新城的人來說，他們更在乎的是實(shí)際生活中的細(xì)微之處。
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經(jīng)常加班至深夜的@_Ohhhhh 就對(duì)路燈的設(shè)置很是不滿：“夜晚路燈不夠密集，很容易存在安全問題。像是臨江大道附近，大概100-200米才有一個(gè)路燈，每次夜里我都不敢一個(gè)人經(jīng)過。”
“而且許多地方路邊圍欄設(shè)計(jì)不當(dāng)，不少外賣小哥、上班族會(huì)直接橫穿馬路，安全事故頻發(fā)?！?/p>
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于作者）
新手媽媽@阿穎 提起珠江新城，就是又愛又恨：“沒做媽媽之前，我其實(shí)很喜歡珠江新城這個(gè)地方的，公共設(shè)施完善，而且夜景很漂亮。但做了媽媽之后，我聽到珠江新城都打個(gè)哆嗦。
每次去婦幼中心都要了我的命，如果坐地鐵去，就得經(jīng)過一段凹凸不平的人行隧道；如果開車去，就很容易遇上塞車，我只得抱著閨女穿梭馬路中間，別提有多危險(xiǎn)。”
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（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于作者）
其實(shí)在與14位受訪者對(duì)話的時(shí)候，他們對(duì)珠江新城并不全是指責(zé)，甚至更多的，是贊美之詞。
例如“每次坐在珠江新城吹風(fēng)看夜景，都會(huì)感覺歲月靜好，時(shí)間停止了幾秒”。
例如“在辦公室里看著珠江新城的燈光璀璨，就連加班都能充滿好心情”。
又例如“沒有一座城市的CBD能像珠江新城，既有精英白領(lǐng)，又能容得下跳廣場(chǎng)舞的阿姨”……
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于作者）
但實(shí)際上，無論是批評(píng)還是贊美，都是源于對(duì)這個(gè)地方的熱愛。一切的diss，都是帶著“求變求進(jìn)”的“吹毛求疵”。
就正如受訪者@May 所說：“吐槽，是因?yàn)槲覍?duì)這個(gè)地方有期待。”
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而也只有批評(píng)與反思，能讓這個(gè)地方變得更好。
?講一“廣”?
珠江新城還有哪些讓人忍無可忍的槽點(diǎn)？
*以上采訪內(nèi)容僅代表受訪者個(gè)人觀點(diǎn)
*以上圖片部分源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于作者
本期撰文
二德
二德表示：珠江新城的XXXX店和XXXX店就是最大的槽點(diǎn)！
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