位于廣州海珠區(qū)白蜆殼（舊名），于1904年—1908年間由英國太古洋行修建，供太古輪船公司使用，在20世紀(jì)二十年代的廣州來講，是比較完善的倉儲碼頭。2003年，在保留原有碼頭區(qū)完整性、真實(shí)性和歷史內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，太古倉被活化為一個集文化創(chuàng)意、展貿(mào)、觀光旅游、休閑娛樂等功能于一體的廣州“城市客廳”。它是國內(nèi)首個市區(qū)內(nèi)懷舊展示場所。其中2010年與大家見面的太古倉電影庫是一個可照相參展游覽，也可水岸觀影的懷舊電影院。

1867年由英國人約翰?史懷雅始創(chuàng)太古倉。當(dāng)時，每到年節(jié)，中國人家喜歡在門上貼“大吉”二字，史懷雅之子撒繆爾看到后，認(rèn)為這兩個字肯定是中國人都喜歡的，于是決定將它作為公司的中文名字。沒想到，因為筆誤，“大吉”變成了“太古”，倒暗合了“規(guī)模龐大、歷史悠久”之意，此名也一直作為中文名流傳了下來。

太古倉碼頭被稱為“廣州的798”，見證了廣州近百年歷史變更。它是廣州近、現(xiàn)代對外貿(mào)易和港口運(yùn)輸?shù)闹匾獨(dú)v史遺跡，經(jīng)歷了近百年歷史滄桑，是民國時期外資進(jìn)入廣州港口運(yùn)輸及倉儲行業(yè)的歷史見證，又是中國古代海上絲綢之路歷史文化和近代十三行對外貿(mào)易歷史文化的延續(xù)。歷經(jīng)民國時期、抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時期，默默見證了社會歷史的變遷，為廣州的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了應(yīng)有的歷史貢獻(xiàn)。

俗稱“廣州第一碼頭”，位于廣州市越秀區(qū)沿江中路及北京路交界，有渡輪渡過珠江來往對岸海珠區(qū)的紡織碼頭及中大碼頭，現(xiàn)除了用于渡江外，最大的用途是用于旅游觀光，珠江夜游的船只多在這里啟航。

天字碼頭據(jù)乾隆《廣州府志》記載，雍正七年（1729年），布政使王士俊在天字碼頭建日近亭，供接官之用，官員卸任離廣州時，也在此亭恭請圣安，然后才下船啟航趕路。當(dāng)時，這碼頭只供官員使用，民船不得在此停泊，由于它具有如此顯赫的特殊身份，所以稱為天字碼頭。亦有人認(rèn)為：原來古人編排號碼多用《千字文》作順序，其開頭是：“天地玄黃……”即是第一號碼頭，亦是說最好、規(guī)模最大的碼頭。說起來，這個碼頭是一名水手獨(dú)資建造的。

1839年（道光十九年）3月10日林則徐到達(dá)廣州查禁鴉片，就是在天字碼頭登岸，鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)后被皇帝免職，充軍伊犁，而離開廣州時，他也在此下船的。

天字碼頭作為珠江游行業(yè)的領(lǐng)頭羊，近年來憑借星級的服務(wù)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，先后接待了多位國家主要領(lǐng)導(dǎo)人和外國國賓。

黃埔古港碼頭，北臨新港東路，南隔黃埔涌與侖頭相望，西臨東環(huán)高速公路，東隔珠江與長洲、深井相望。

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黃埔古港見證了廣州“海上絲綢之路”的繁榮。南宋時此地已是“海舶所集之地”。明清以后，黃埔村逐步發(fā)展成為廣州對外貿(mào)易的外港。據(jù)《黃埔港史》記載，從乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年間，停泊在黃埔古港的外國商船共計5107艘，黃埔古港進(jìn)入鼎盛時期，成為當(dāng)時中外貿(mào)易商船的唯一停泊地。瑞典商船“哥德堡號”在十余年里三次抵達(dá)這里，對中瑞早期的貿(mào)易起到了重大作用。

除了瑞典的“哥德堡號”，黃埔古港還停泊著美國的“中國皇后號”、俄羅斯的“希望號”和“涅瓦號”、澳大利亞的“哈斯丁號”等等外國商船，在這段日子當(dāng)中，有誰敢不承認(rèn)廣州“國際大都市”的地位！黃埔古港興旺發(fā)達(dá)的時候，正是17世紀(jì)到19世紀(jì)廣州海外貿(mào)易最為鼎盛的時期，也就是近代西方商人津津樂道的“對華貿(mào)易的黃金時代”。

黃埔村也因此成為熱鬧繁華的古城，同時這種氛圍自然熏陶了當(dāng)?shù)厝说慕?jīng)商思想。后來因河道堵塞變窄，古港遷至長洲島，沿用黃埔港，據(jù)說上海的黃浦江得名也與此古港的盛名有關(guān)。

曾名西堤聯(lián)興碼頭，位于廣州市越秀區(qū)長堤大馬路南方大廈對出江面，建于1921年，當(dāng)時用于至河南同安街的航線，最初的碼頭是杉木碼頭。當(dāng)時珠江南北交通航線已經(jīng)開始有機(jī)動艙船行駛，而西堤碼頭，就是廣州最早的機(jī)動輪渡碼頭之一。1977年，碼頭重建后面積有1000多平方米，直到上世紀(jì)90年代，仍是面積最大的碼頭。

這個碼頭跟傳統(tǒng)碼頭的形象不一樣，碼頭用兩片白帆撐起，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像一只騰起的船帆。該碼頭營運(yùn)4條航線。同時它還是珠江日夜游其中一個上船點(diǎn)。西堤碼頭附近有沙面，石室圣心大教堂，基督教堂沙面堂，粵海關(guān)舊址、文化公園、愛群大廈、大同酒家等。

西提碼頭的業(yè)務(wù)曾由孫中山好友陳少白經(jīng)營。辛亥革命后廣東獨(dú)立，陳少白任廣東都督府外交司長，數(shù)月后辭職，首先提出由華人自組航運(yùn)公司，致力發(fā)展交通事業(yè)?；浐焦境闪?，他被推舉為總司理，購買法商公司哈德安、播寶兩輪，航行于廣州、香港間，在收回外國人租賃的西堤聯(lián)興碼頭泊靠輪船。

1919年粵航公司停辦，陳少白把公司的船只賣給英國，返還本息。出資購下聯(lián)興碼頭，并在碼頭旁(今沿江西路)建一樓宇，取名為”塔影樓”，作為事務(wù)所及家居。塔影樓全樓為四層西式洋房、頂層是中式四檐滴水結(jié)構(gòu)，因晚上倒映至江中尤如燈塔，固名塔影樓，但多年來被人傳稱為“鬼樓”。

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廣州最大的珠江游碼頭。其位于珠江廣州河段的黃金水域，東接海印大橋，西臨江灣大橋，地處廣州市最大的濱水休閑廣場――港灣廣場，岸線長450米，能同時停泊12艘珠江游游船，2011年游客接待量超過100萬人次，占廣州市珠江游游客接待量的一半以上。碼頭擁有現(xiàn)代、智能的售票大廳、綜合候船大樓、有250個車位的大型停車場、1層商業(yè)區(qū)、800米長的景觀堤岸及3萬平方米江畔生態(tài)公園等配套設(shè)施，是目前廣州整體配套設(shè)施最完備的珠江游游客集散中心和最大的珠江游游船“母港”，碼頭在建工程完工后將是廣州市集旅游、娛樂、購物、餐飲于一體的最具特色的全開放式的濱江休閑勝地，堪稱廣州“外灘”。

80年前，大沙頭是警衛(wèi)森嚴(yán)的航空基地。20世紀(jì)20年代初，孫中山政權(quán)轄下的航空局便設(shè)在大沙頭，革命軍政府制造的第一架戰(zhàn)斗機(jī)“樂士文一號”也是在大沙頭機(jī)場首度起飛。而大沙頭碼頭對于廣州人來說，可以稱得上是“水上的白云機(jī)場”。從20世紀(jì)60年代初大沙頭碼頭開始正式營運(yùn)，到2000年該客運(yùn)碼頭宣告內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)暫停，這期間從此處登船遠(yuǎn)行的市民不計其數(shù)，碼頭連接岸、船的舷梯，更記錄了無數(shù)珠三角地區(qū)群眾踏入廣州的第一個腳印。

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原名康樂碼頭，位于廣州市海珠區(qū)濱江路中大北門，1952年改名為中大碼頭。孫中山先生曾三次乘船到嶺南大學(xué)演講，都是在現(xiàn)中大碼頭上岸的。歷史上還有許多有志的青年學(xué)生，也是從現(xiàn)碼頭乘船北上參加革命。

中大碼頭已經(jīng)成了緬懷偉人及革命先人，對青少年進(jìn)行愛國主義教育的活教材。現(xiàn)在的中大碼頭是2002年中大北門翻修的時候改造的新址。中大碼頭附近有可以陪小孩子玩的黃金海岸水上樂園。

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北亭村位于小谷圍島（現(xiàn)大學(xué)城）。所謂的“亭”，原指駐扎兵馬的地方，相當(dāng)于崗哨、兵營。相傳南漢王劉隱墓(襄帝陵)、劉龔墓(康陵)都在島上，并設(shè)南北兩亭，這2個亭的兵應(yīng)該是用來守陵的。

早在五代十國時期，這小谷圍是南漢皇帝的狩獵場所在地，幾代南漢帝王的陵冢也正在小谷圍。由于小谷圍島孤懸珠江中心，不通陸路，人員往來只有水道可行。穗石、北亭、南亭、練溪這幾條村都在江邊，都各自建了碼頭。

北亭村的北亭碼頭，當(dāng)年是在華南師范大學(xué)正門附近。碼頭覆蓋在一棵大榕樹之下，重建于1986年7月，此日期被用碎瓷片鑲嵌在水泥地面，沿岸兩側(cè)放置著幾個石柱礎(chǔ)，供人歇座?；◢弾r石階引入江面，兩側(cè)水里分別豎立著一肥一瘦兩座石馬頭，據(jù)說作辟邪之用。

以前碼頭是連接北亭與對岸瀛洲航線的登陸點(diǎn)，如今航線早已取消，這里漸漸歸于平靜，偶有村民、學(xué)生到此釣魚、聊天、看風(fēng)景、發(fā)呆，如果遇著夕陽西下，這里將有一番美好浪漫的景致，是一處世外桃源般的小世界。

或稱南亭渡口，位于大學(xué)城。南亭村對開江岸便是碼頭，面積很大，綠樹成蔭，在關(guān)氏宗祠對開的幾棵大榕樹的樹丫掛滿了一串串用來捕蝦的“蝦蘢”，充滿水鄉(xiāng)特色。

整個碼頭最搶眼的就是那間古舊的關(guān)氏祠堂，順治十六年（1659）落成。清嘉慶十三年（1808）重修；1997年5月至1998年8月再重修，2005年9月，公布為廣州市登記保護(hù)文物單位。關(guān)氏祠堂是南亭村最重要的文化空間之一。村民從出生、結(jié)婚到辦喪事，統(tǒng)統(tǒng)都會在此宴請，也是全村商議大事的地方。
過去，平洲和南亭的水路是相通的，可劃船往來。在大學(xué)城建成之前，南亭村仍還有二十幾艘漁船，曾經(jīng)是漁民最為重要的謀生工具，現(xiàn)在卻慢慢淡出原住民的生活。但是傍晚漫步南亭碼頭，欣賞日落余暉，悠悠流水，木質(zhì)小橋，恰好遇上一位老人訴說曾經(jīng)繁華的水上南亭那就更美妙了。