“今日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人?！?/p>

這個(gè)新聞讓所有人心里為之一緊，特別是微信群里開(kāi)始轉(zhuǎn)發(fā)大量關(guān)于此次事件的視頻和一些聊天截圖。微博“航空物語(yǔ)”發(fā)布一張F(tuán)lightradar24顯示圖，飛機(jī)曾出現(xiàn)驟降。

一直以來(lái)，飛機(jī)一直以來(lái)被大家認(rèn)為是最安全的交通工具，根據(jù)國(guó)際機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一架飛機(jī)發(fā)生重大事故的機(jī)率約為三百萬(wàn)分之一。一個(gè)人如果每天都坐飛機(jī)，需要連續(xù)坐8200年的飛機(jī)才會(huì)出現(xiàn)一次不幸。而中國(guó)民航運(yùn)輸航空已實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行時(shí)間突破1億小時(shí)。

所以人們常說(shuō)，飛機(jī)比火車還安全但一出事逃生幾率渺茫。而在90年代，廣州的機(jī)場(chǎng)曾出現(xiàn)過(guò)兩次重大航空事故，這兩次事故改寫(xiě)了航空規(guī)定，以及促使廣州建立新的機(jī)場(chǎng)。

1990年10月2日一架廈門(mén)飛往廣州的波音737在起飛后遭歹徒劫持，因油料不足在白云機(jī)場(chǎng)迫降時(shí)，因駕駛員和歹徒發(fā)生搏斗，導(dǎo)致飛機(jī)撞上了停在機(jī)場(chǎng)跑道上的波音707和波音757，爆炸起火三部飛機(jī)全部損毀。

▲事件中被撞毀的中國(guó)南方航空波音757客機(jī)，大火已被撲滅（無(wú)線電視《晚間新聞》畫(huà)面），圖源網(wǎng)絡(luò)

而其中，波音-737-2510號(hào)飛機(jī)上有75名乘客遇難，18人受傷，機(jī)組7人全部遇難；波音-757-2812號(hào)飛機(jī)上有46名乘客遇難，機(jī)組人員安然無(wú)恙；波音-707-2402號(hào)飛機(jī)上只有一名機(jī)組人員頭部受傷。此次事故共造成128人遇難。

造成事故的劫機(jī)者是一名年輕男性，據(jù)幸存者描述，當(dāng)時(shí)這個(gè)人突然沖到駕駛艙門(mén)前，瘋狂敲打艙門(mén)，并舉起煙盒大小的黑色塑料盒，漏出電線，并稱綁有7公斤炸藥，要飛機(jī)立刻開(kāi)往臺(tái)灣否則就炸毀！

機(jī)組人員一邊順著劫匪先口頭答應(yīng)，一邊再按原先的路線飛行，在廣州機(jī)場(chǎng)上空盤(pán)旋。因燃料不足，機(jī)長(zhǎng)希望到香港加油再飛往臺(tái)灣，但劫機(jī)者拒絕并威脅敢降落香港，他就立刻啟動(dòng)炸彈。

但由于飛機(jī)在空中盤(pán)旋一個(gè)多小時(shí)，燃油即將耗盡只能迫降白云機(jī)場(chǎng)。本來(lái)飛機(jī)按照既定線路下降，結(jié)果滑行到大約300米時(shí)，飛機(jī)機(jī)頭突然一偏沖到了最南邊的停機(jī)坪。

飛機(jī)已經(jīng)濃煙四起然而并沒(méi)有停下，機(jī)頭再次拉離地面并刮到了波音707的充電車，并撞到了波音707的頭部，整個(gè)機(jī)頭斷開(kāi)。

之后飛機(jī)朝著另一部757飛去，被撞擊的飛機(jī)立刻噴燃起火焰。而肇事737在翻滾數(shù)圈后墜機(jī)解體。這一整個(gè)過(guò)程不到1分鐘。

▲圖源網(wǎng)絡(luò)

此次空難發(fā)生后，有關(guān)部門(mén)確立了在反劫機(jī)中以保護(hù)乘客和飛機(jī)安全為第一要義原則，不再鼓勵(lì)機(jī)組人員和乘客同劫機(jī)者正面交鋒。

▲圖源水印

1992年11月24日一架波音737-31B飛機(jī)從廣州飛往桂林，在早上7點(diǎn)54分時(shí)，以近乎自殺式俯沖姿態(tài)墜毀于距離桂林奇峰嶺機(jī)場(chǎng)約32公里處的陽(yáng)朔縣楊堤鄉(xiāng)附近的天馬山中。

事故現(xiàn)場(chǎng)非常慘烈，飛機(jī)破碎成碎片，最后收集到的殘骸不足整體重量的6%。

▲圖源水印

事故原因直到現(xiàn)在都還沒(méi)有詳細(xì)披露，但前期調(diào)查已排除了暴力劫持、人為破壞及外來(lái)物干擾等因素。有些人認(rèn)為是波音737的設(shè)計(jì)缺陷造成，但大部分人認(rèn)為是機(jī)械故障和機(jī)組處置不當(dāng)造成。

此次事故促使了廣州新白云機(jī)場(chǎng)建造項(xiàng)目的啟動(dòng)，在多方努力下新白云機(jī)場(chǎng)于2004年7月全面啟用。

▲圖源南方網(wǎng)

事件過(guò)去僅幾小時(shí)，在微博、知乎、抖音、朋友圈等地方已經(jīng)看到不少于3個(gè)版本、不少于30個(gè)人說(shuō)自己是死里逃生沒(méi)上飛機(jī)的幸運(yùn)兒了。

▲目前只有這位幸運(yùn)先生接受了媒體采訪

或許中間有真的幸運(yùn)兒，但里面必有說(shuō)謊者。我不能明白在各個(gè)地方冒充自己是幸運(yùn)兒會(huì)有什么好處，就為了那一剎那的流量，去成為那些不幸破碎家庭的羨慕嫉妒對(duì)象，然后告訴他們連這點(diǎn)幸運(yùn)也是騙局。這是嫌自己太幸運(yùn)了想造點(diǎn)孽減壽嗎？

 

如果想幫助這些不幸者，但不知道該做什么，不要轉(zhuǎn)發(fā)慘烈的視頻和圖，不要發(fā)相關(guān)人員的隱私和照片，也是一種幫助。最后的最后，還是祈求奇跡會(huì)發(fā)生。

各位自己友，

此次事件會(huì)影響大家乘坐飛機(jī)的信心嗎？

在評(píng)論區(qū)留下你們的想法。

參考文章：

1.準(zhǔn)備多時(shí)一朝起動(dòng) 廣州新機(jī)場(chǎng)今晨試飛漂亮成功 . 南方網(wǎng)

2.92南航桂林空難 . 百度百科

3.中國(guó)近30多年重大空難事故 幸存者寥寥 . 光明網(wǎng)

4.廣州10·2空難，一個(gè)逐漸被人遺忘嘅悲劇 . 羊城網(wǎng)

5.1990年廣州白云機(jī)場(chǎng)劫機(jī)事件 . 百度百科