林克明(1900-1999),廣東東莞石龍鎮(zhèn)人。1918年,林克明入讀廣東高等師范學(xué)校英語系,1920年赴法國(guó)勤工儉學(xué),次年被選送到剛成立的里昂中法大學(xué),修建筑工程專業(yè)。其后,入讀里昂建筑工程學(xué)院。這所學(xué)院是巴黎高等美術(shù)學(xué)院在里昂的分院。1926年春,林克明進(jìn)入巴黎Agasche建筑事務(wù)所實(shí)業(yè)。

林克明:留給廣州多少美輪美奐的建筑

林克明

林克明:留給廣州多少美輪美奐的建筑

(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

? ? ? ?1926年冬,林克明回國(guó),在汕頭市工務(wù)科負(fù)責(zé)道路工程及城市規(guī)劃方案。他在《汕頭市中山公園設(shè)計(jì)說明書》中有一段話,反映了那個(gè)年代從海外學(xué)成歸來的建筑師們的追求:“年內(nèi)國(guó)內(nèi)風(fēng)勢(shì)所趨,物質(zhì)建設(shè),崇尚歐美,而尤于營(yíng)建設(shè)園林,不敢脫其窠臼,不知我中華民國(guó)固有數(shù)千年傳來之文明結(jié)晶,其奧妙奇特處,有非今日西式之所能企及者,吾躋處于時(shí)代,焉可不發(fā)揚(yáng)光大之?!?/span>

1928年,林克明到廣州,1929年在省立工業(yè)專門學(xué)校兼職教授。正值廣州市進(jìn)行大規(guī)模的城市建設(shè),林克明的設(shè)計(jì)理念與學(xué)識(shí)深為時(shí)任市長(zhǎng)的林云陔、劉紀(jì)文和工務(wù)局長(zhǎng)程天固贊賞,聘為市工務(wù)局設(shè)計(jì)課技士,參與了中山紀(jì)念堂建設(shè)工程,是中山圖書館、廣州市政府合署辦公樓、國(guó)立中山大學(xué)法學(xué)院教學(xué)樓、農(nóng)學(xué)院化學(xué)館、理學(xué)院物理系教學(xué)樓、理學(xué)院教學(xué)樓、理學(xué)院化學(xué)工程系教學(xué)樓、廣州市平民宮等一系列重要建筑的主要設(shè)計(jì)者。

? ? ? ?不過,他回國(guó)后的第一件作品,卻是在下九路把一座舊屋改建五間鋪位、五層高的商住樓,雖然林克明沒有說明這幢樓房的具體門牌,但他自己回憶:“地下層做成五米高,加一個(gè)夾層,鋪位很深,租給人家,后面可以居住,兩戶一梯,完全符合當(dāng)時(shí)商業(yè)使用。后來再加高半層,由建筑商擴(kuò)建。”顯然是一座新式騎樓建筑。

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廣州市政府合署辦公樓

松崗模范住宅區(qū)開始建設(shè)后,林克明也成為梅花村住宅的主要設(shè)計(jì)者之一。林直勉是林克明的叔父,他的公館是林克明設(shè)計(jì)的。除此之外,李揚(yáng)敬公館、黃居素公館、蔣光鼐公館、劉紀(jì)文公館,也都是林克明的作品。

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平民宮

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1932年,林克明創(chuàng)辦了國(guó)內(nèi)最早的幾個(gè)建筑工程系之一的勷勤大學(xué)建筑系,并任教授兼系主任,同年辭去工務(wù)局公職。1933年成立林克明建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所。1945年任國(guó)立中山大學(xué)工學(xué)院(華南理工大學(xué)前身)建筑系教授。

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中山圖書館

1949年后,林克明先后在黃埔建筑管理局、廣州市市政建設(shè)計(jì)劃委員會(huì)、市建筑工程局、市城市規(guī)劃委員會(huì)、市設(shè)計(jì)院等部門,負(fù)責(zé)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)工作。

? ? ? ?1950年代的中、蘇關(guān)系,還在蜜月之中。北京、上海都在興建中蘇友好大廈,1955年廣州也在桂花崗旁邊的荒地上,興建一座巍峨的中蘇友好大廈。當(dāng)時(shí)京、滬二地的友好大廈都是由蘇聯(lián)專家設(shè)計(jì)的,唯獨(dú)廣州的友好大廈——包括旁邊的老體育館(現(xiàn)已拆除),是由林克明設(shè)計(jì)的。

廣州火車站是1958年大躍進(jìn)時(shí)期,作為迎國(guó)慶10周年的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。最初的設(shè)計(jì)是1.5萬平方米面積,后來按朱光市長(zhǎng)和鐵道部要求,追加為3.5萬平方米,也是由林克明負(fù)責(zé)建筑的總體設(shè)計(jì)。

1960年代初,是中國(guó)一個(gè)內(nèi)外交困的時(shí)期。在外,中蘇兩國(guó)吵翻了,蘇聯(lián)撤走了全部在華專家。在內(nèi),大躍進(jìn)運(yùn)動(dòng)一敗涂地。廣州火車站生不逢時(shí),許多大型基建項(xiàng)目都陷于停頓,廣州火車站也難逃厄運(yùn)。雖然1965年曾一度復(fù)工,但沒過多久,因空軍提出異議,認(rèn)為車站建筑高度會(huì)影響白云機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)升降,工程又告擱淺。就這樣斷斷續(xù)續(xù)經(jīng)歷了16年之久,直到1974年才建成投入使用。

1972年,林克明任廣州市設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng),1975年調(diào)任廣州市基本建設(shè)委員會(huì)副主任兼總工程師。1979年起兼任華南工學(xué)院建筑系教授及該校設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)。林克明是第一、二、三屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表,第五屆全國(guó)政協(xié)委員,廣東省政協(xié)常委,廣州市政協(xié)副主席。1992年獲廣州市委、市人民政府授予的“廣州市優(yōu)秀專家學(xué)者”稱號(hào)。1990年被評(píng)為享受“政府特殊津貼”的專家。1953~1978年任中國(guó)建筑學(xué)會(huì)常務(wù)理事、副理事長(zhǎng)。1999年3月林克明在廣州逝世。

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