共和路南北走向，北接中山一路，南抵共和南小區(qū)，全長(zhǎng)約410米，其間與共和二路、共和三路、共和大街相交，舊稱(chēng)共和新村。共和大街分為東西走向和南北走向兩段，東西走向段西接西元崗，東連共和路，長(zhǎng)約330米；南北走向段北面與共和大街東西走向段相連，南抵共和八巷，長(zhǎng)約180米；在共和南小區(qū)南面還有一段東西走向的共和大街，長(zhǎng)約50米。共和大街與和共南、共和西、共和一至八巷相通。

共和路

西元崗東西走向，東接共和大街，西接達(dá)道路，全長(zhǎng)約260米。這一帶原是崗丘之地，名西元崗。1937年，廣州市政府在今共和村處設(shè)共和市，作為楊箕、寺右一帶農(nóng)民的交易市場(chǎng)。1949年以后，共和市廢。

1953年衡陽(yáng)鐵路局分出廣州、武漢兩個(gè)鐵路局，路局機(jī)關(guān)南遷廣州，成立廣州鐵路局，設(shè)在中山一路。鐵路局在西元崗以東征用了楊箕村和寺右村的部分土地，興建職工宿舍，命名為共和村，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的鐵路職工家庭，在這里定居。既保留了原來(lái)“共和市”的名稱(chēng)，也賦予了來(lái)自五湖四海的鐵路職工和睦共處的新意。

1957年，武漢長(zhǎng)江大橋竣工運(yùn)營(yíng)，京漢鐵路與粵漢鐵路相接，合并為京廣鐵路。京廣鐵路、廣九鐵路均從廣州東站始發(fā)終到，客運(yùn)與貨運(yùn)量不斷增加，梅花村地區(qū)每天火車(chē)南來(lái)北往，更加繁忙。1974年4月廣州客運(yùn)站（流花路站）投入運(yùn)營(yíng)。1984年，原廣州東站完全停用，從白云路至天河一段鐵路亦予拆除。在這段線路上的達(dá)道路、梅花村、東風(fēng)東路等8處市區(qū)內(nèi)繁忙平交道口同時(shí)拆除，大大改善了東山一帶的交通。

1981年，共和村的平房宿舍大部分被改建為樓房，馬路改稱(chēng)共和村大街。同年全國(guó)進(jìn)行地名普查，要求城市和街巷名稱(chēng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，共和村大街改名為共和大街。但人們?nèi)粤?xí)慣把共和大街、共和路和以“共和”命名的諸橫街、小巷，包括西元崗一帶的居民區(qū)，統(tǒng)稱(chēng)為“共和村”。達(dá)道路、共和路合在一起，就是“達(dá)到共和”，很響亮。

達(dá)道路南北走向，民國(guó)初年為山崗、田地，東為西元崗，西為松崗。20世紀(jì)30年代開(kāi)辟馬路，從此汽車(chē)可達(dá)，故命名為達(dá)道路。該路北段屬梅花村街管轄，長(zhǎng)約300米，北接中山一路，南抵西元崗一巷，為梅花村街的西部邊界，馬路以西屬東山街道管轄。

達(dá)道路

共和大街、共和路一帶，為原廣州鐵路局的辦公區(qū)、生活區(qū)，街巷都較狹窄，縱橫交錯(cuò)，街內(nèi)第一代居民多屬原鐵路職工，街內(nèi)的幼兒園、學(xué)校、工廠等，亦多為鐵路局所辦，因此，共和村、西元崗也被稱(chēng)為“路局家屬區(qū)”。街區(qū)范圍內(nèi)設(shè)有５個(gè)社區(qū)居委會(huì)。直到改革開(kāi)放初期，鐵路系統(tǒng)還在共和村一帶興建宿舍，由于早期的鐵路系統(tǒng)實(shí)行半軍事化管理，因此共和村、西元崗一帶也形成了獨(dú)特的鐵路文化社區(qū)。

1979年，中共廣州市委、市政府提出城市綠化要以生活居住區(qū)和工業(yè)區(qū)為重點(diǎn)。1983 年，共和二橫路興建了一個(gè)1000平方米的綠化小游園——怡園。在混凝土拱門(mén)內(nèi)，立有軍民攜手塑像和一塊刻有“怡紅”的塑石。

小路兩旁種有高大的桉樹(shù)、鳳凰木，四周綠草如茵，生長(zhǎng)著山杜鵑等花木，環(huán)境十分幽雅。在樹(shù)蔭下擺設(shè)石臺(tái)、石凳，供居民休憩。這種在密集居民區(qū)中出現(xiàn)的小游園，頗受歡迎，各街道也紛紛效法，見(jiàn)縫插針地在居民區(qū)中開(kāi)辟小游園和構(gòu)筑花池、花基、花棚等，種植各種花木，改善了居住環(huán)境。

在東山居住的人都知道，鐵路子弟的普通話是別具一格的，你有印象嗎？

1986年10月5日，經(jīng)國(guó)務(wù)院民政部選定，共和居委會(huì)出席在石家莊市召開(kāi)的全國(guó)居民委員會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。1987年6月23日，在全省城市街道居民委員會(huì)工作會(huì)議上，共和居委會(huì)作為廣州市唯一的居委會(huì)代表，在會(huì)上介紹經(jīng)驗(yàn)。

1989年，東山區(qū)綠化委員會(huì)評(píng)出“東山街道園林八景”，共和村的怡園名列其中。這八景分別是：東山錦繡、白云榕蔭、雙街擁翠、共和怡園、農(nóng)林綠苑、東華凝芳、東濠雅趣、淘金花女。1990年因舊房改建，怡園小游園被拆除。1992年復(fù)建。1995年，東山區(qū)綠化委員會(huì)投入2.6萬(wàn)元對(duì)“東山區(qū)街道園林八景”進(jìn)行了翻新修葺和植物補(bǔ)種工作，投入1.9萬(wàn)元在共和居委會(huì)新建了一個(gè)花棚架。

共和村在綠化街區(qū)、環(huán)境保護(hù)方面，一直是梅花村街的示范社區(qū)之一。2008年共和社區(qū)與梅花村社區(qū)、東興中社區(qū)、福今社區(qū)成為全街花園式社區(qū)示范區(qū)。2010年，共和西社區(qū)獲廣州市“書(shū)香社區(qū)”稱(chēng)號(hào)。2011年，共和西和東風(fēng)二、梅花村、梅東四個(gè)梅花村街社區(qū)被廣東省住建廳、民政廳聯(lián)合授予“2010年廣東省宜居社區(qū)”稱(chēng)號(hào)。

還記得那些冒著黑煙

從東山口轟鳴而過(guò)的大火車(chē)嗎？

被譽(yù)為“全國(guó)最小、最接地氣的”的共和村鐵路文化博物館，就設(shè)在共和西路15號(hào)的共和村社區(qū)服務(wù)中心，展出與鐵路文化相關(guān)的實(shí)物共28件和一批珍貴的歷史照片。

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