秦漢時(shí)期，珠江河面的闊度竟然有兩公里，北岸在如今中山四路、中山五路以南。晉代，惠福路所在還是渡口。唐代，江岸推到上下九、大德路、文明路一帶。到了宋末，江岸就推移到現(xiàn)在一德路、萬福路一帶。到了清代，珠江闊度仍有半公里以上。正因?yàn)檫@樣，從前廣州人將珠江喻為“海”，還有“大海”(黃埔波羅廟前一段江面)和“小?！?今文昌路一段江面)之分。所以，哪怕如今珠江已變得如此窄，過珠江的地道說法仍是“過?！?。

粵嶺講故事||舊時(shí)老廣過“大?！? /></div> <p style=最初，“過海”的交通工具稱為“橫水渡”，這是平民草根常用的舟楫，另外還有四柱大廳艇和沙艇等。橫水渡有篷，劃槳或搖櫓，艇家在艇尾安家，頭艙有數(shù)條木板，最多可坐十人，收費(fèi)最為低廉。四柱大廳則是在船身之上用四支柱撐起一個(gè)大篷，陳設(shè)豪華，行走平穩(wěn)，屬于高端渡船。至于沙艇則是有篷，船身沒尖頭、兩頭鈍，艇中除了陳設(shè)講究外，還能提供飲食和住宿，船體比起前兩者要大。坐沙艇的人，就不僅僅出于“過海”的目的了，還有游玩的目的。當(dāng)然，沙艇費(fèi)用很高，不接散客，只提供包艇。這些過渡船艇家都是疍民，水上行走時(shí)，一般二人棹搖，一人在后面立起，多數(shù)以二人操兩櫓撐水，有時(shí)一人坐前面坐撐一櫓，有時(shí)前面加坐一人，而加用一支櫓。從前人力渡船航線發(fā)達(dá)，到清代珠江河上有20多條航線。

粵嶺講故事||舊時(shí)老廣過“大?！? /></p> <p style=直到19世紀(jì)末，機(jī)器動(dòng)力的渡輪出現(xiàn)，早在1908年廣州已有渡輪名為“花尾渡”，它是一只燒煤的蒸汽機(jī)火輪，再拖行一只無動(dòng)力的大船，船上載人。之所以稱為“花尾渡”，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)為了區(qū)別不同主人家的船，被拖行的大船尾部會(huì)畫上各種色彩圖畫，這就是所謂的“花尾”了。后來，柴油機(jī)取代蒸汽機(jī)，之前這種拖輪就慢慢變?yōu)閱误w的輪船。在1921年，廣州有了渡輪公司，叫“省河電船過海忠信股份有限公司”。不過蒸汽渡輪亦好，柴油機(jī)渡輪也罷，早期的機(jī)動(dòng)渡輪都是木殼的?！拌F殼仔”是在1978年開始建造，這樣才有了如今退役的214。

粵嶺講故事||舊時(shí)老廣過“大?！? /></div> <p style=214向我們告辭了，剩下的217孤獨(dú)航行兩個(gè)月后，也會(huì)退下來。總覺得舊物更具浪漫主義，然而珠江總要成長(zhǎng)，渡輪的變遷還會(huì)繼續(xù)，或者這就是這片“?！币嬖V我們的故事。

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